hỗ trợ chính thức

Với "mắt quan sát" lắp đặt xung quanh xe, camera lùi hoặc camera 360 độ hiển thị hình ảnh giúp người lái dễ quan sát hơn khi lùi xe, đỗ xe hay xoay trở trong các khu vực chật hẹp.

Theo luật Giao thông đường bộ năm 2008, người điều khiển phương tiện không được dừng xe, đỗ xe tại các vị trí sau đây:

Không chỉ riêng khu vực nhà nước, từ ngày 1.7, lương tối thiểu tháng và giờ cũng được đề xuất tăng thêm 6% so với hiện hành, tương ứng tăng từ 200.000 - 280.000 đồng. Cụ thể, mức lương tối thiểu vùng I tăng từ 4,68 triệu đồng/tháng lên 4,96 triệu đồng/tháng (tăng thêm 280.000 đồng); vùng II tăng từ 4,16 triệu đồng/tháng lên 4,41 triệu đồng/tháng (tăng 250.000 đồng); vùng III tăng từ 3,64 triệu đồng/tháng lên 3,86 triệu đồng/tháng (tăng 220.000 đồng). Mức lương tối thiểu giờ cũng tăng tương ứng 6%, vùng I đạt 23.800 đồng/giờ, vùng II lên 21.200 đồng/giờ, vùng III là 18.600 đồng/giờ, vùng IV là 16.600 đồng/giờ.

Nhóm đang gần hoàn thành sản phẩm khả thi tối thiểu, có nghĩa là phải phát triển website với chức năng đủ để người dùng thao tác. “Những tính năng trên website không cần phải quá hoàn chỉnh, nhưng bắt buộc phải dùng được, giống như tên gọi là sản phẩm khả thi tối thiểu. Quan trọng nhất, phần trí tuệ nhân tạo phải hoàn chỉnh và có độ chính xác phù hợp để các bác sĩ có thể dùng được”, em Nguyễn Khương Gia giải thích.

Được biết, đến nay trên địa bàn TP.HCM còn khoảng 60.000 căn nhà chưa được cấp sổ hồng, trong đó có nhiều dự án chủ đầu tư đã đem nhà của người dân đi cầm cố vay tiền NH nhưng không trả nợ được và bị NH giam sổ hồng. Mới đây HĐND TP.HCM cũng họp chất vấn UBND TP.HCM về trách nhiệm trong việc quản lý chung cư, cấp sổ hồng. Theo đó, ngoài việc sai phạm của chủ đầu tư, của NH, cũng có một phần trách nhiệm của cơ quan chức năng khi quản lý, xử phạt không nghiêm, thậm chí có biểu hiện bao che, dung túng cho việc làm sai. Do vậy, cần tách bạch trong việc xử lý sai phạm của chủ đầu tư, của NH với việc cấp sổ hồng cho người mua nhà.

Cùng với đó, Kết luận số 49 của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt VN đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 cũng có định hướng đến năm 2030 phấn đấu khởi công một số tuyến kết nối các cảng biển cửa ngõ quốc tế (Hà Nội - Hải Phòng, Biên Hòa - Vũng Tàu...), cửa khẩu quốc tế (Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Lạng Sơn...)